• Con el motor encendido pisar lentamente el pedal y comprobar que se mantenga su alura. Pisar fuerte el pedal 2 ó 3 veces y comprobar la diferencia de altura.
  ¿El pedal está bajo?

Líquido de Frenos

• Bajo nivel en el depósito.
• Fuga del líquido en el sistema.
• Aire en el sistema.
• Líquido con impurezas.
• Tipo de líquido incorrecto o caduco.
  

• Desgaste excesivo.
• Tambores excéntricos y/o con diámetro interior fuera de especificación.
  

• Herrajes de sujeción: deformados, incorrectos, faltantes o mal colocados.
• Falta de ajuste en balatas de tambor.
• Mínimo espesor en las pastillas de freno.
• Pastilla o zapata incorrectas.

• Tuberías con fisuras.
• Mangueras dañadas (se hinchan, dobladas).
• Válvula de presión residual, reguladora o repartidora, desgastada o con fuga.
• Desgaste en los Bujes del eje del pedal y del vástago.

• Rodamientos con falta de ajuste o gastados.

• Fugas en gomas de cilindro o ligas de pistón.

• Con el motor encendido, pisar lentamente el pedal, si la altura no se mantiene el cilindro maestro no retiene la presión y debe ser remplazado.

• Nivel de líquido .
• Verificar la presencia de impurezas en el depósito del líquido.
• Comprobar visualmente la existencia de fugas en : tuberías, mangueras y cilindros.
• Purgar el sistema y/o remplazar el líquido en su totalidad.

• Desgaste en pastillas .
• Pastillas fuera de posición (guías).

• Juego excesivo en las ruedas por falta de ajuste o desgaste en los rodamientos.

• Inspección visual (daños, roturas, desgaste, deformaciones).

• Fugas de líquido en: caliper, cilindros y tuberías.
• Purgar y/o remplazar el líquido.
  

• Medir espesor de disco y diámetro interior de tambores.
• Excentricidad de los tambores.
• Alabeo en Discos.

• Desgaste irregular en pastillas y balatas.
• Desgaste excesivo de pastillas y balatas.
• Aplicación correcta para el vehículo.
  

• Verificar que los rodamientos no estén desgastados, cascados o rayados.
• Mangueras o tubos obstruidos o dañados.