SECUENCIA DE DIAGNÓSTICO:
  1  
¿Como se presenta la falla?
  2  
¿Cuál podría ser la causa de la falla?
  3  
¿Qué debe revisar antes del desmontaje?
  4  
¿Qué debe revisar despues del desmontaje?

N O   F R E N A
  1   Prueba Rápida (Verificación Inicial)
  • Para comprobar la eficiencia del sistema acelerar el vehículo a 20 Km/h y accionar el freno hasta el fondo.
    ¿El vehículo no frena?
Prueba de Manejo (Condiciones de Emergencia)
  • Para reproducir y/o confirmar la falla conducir el vehículo de 60 a 80 Km/h en una calle con poco tráfico o vacía, pisar el pedal a fondo.
    ¿El vehículo no se detiene?

  2  

Líquido de Frenos

  • Bajo nivel en el depósito.
  • Tipo de líquido incorrecto o caduco.
  • Líquido con impurezas.
  • Fuga de líquido en el sistema.
  • Aire en el sistema.
Discos y Tambores
  • Desgaste excesivo.
  • Alabeo excesivo.
  • Falta de rectificado.
Caliper o Cilindro de Rueda
  • Pistón Pegado .
  • Ligas o gomas dañadas .
  • Guías o correderas del caliper se atoran.
Pastillas o Balatas
  • Mínimo espesor de las pastillas de freno.
  • Superficie del material de fricción sobrecalentada (cristalizada).
  • Contaminación por aceite, grasa o líquido de frenos.
  • Superficie de fricción con desgaste irregular, poca área de contacto.
  • Tipo de pastilla incorrecto.
  • Falta de ajuste en los frenos de tambor.
  • Herrajes de sujeción: deformados, incorrectos, faltantes o mal colocados.
Partes Mecánicas del Sistema
  • Falta de vacío en el booster.
  • Válvulas con daño interno (repartidora, reguladora o de presión residual).
Rodamientos
  • Rodamientos con falta de ajuste o gastados.
Tubos y Mangueras
  • Obstruidas y/o deformadas.

  3   Líquido de Frenos
  • Nivel de líquido de frenos.
  • Verificar la presencia de impurezas en el depósito del líquido.
  • Comprobar visualmente la existencia de fugas en : tuberías, mangueras y cilindros.
  • Purgar el sistema y/o remplazar líquido en su totalidad.
Discos y Tambores
  • Estado físico (grietas, surcos o roturas).
  • Espesor de rotores.
Pastillas o Balatas
  • Desgaste en pastillas .
  • Pastillas fuera de posición (guías).
  • Contaminación en pastillas por grasa, aceite o líquido de frenos.
Partes Mecánicas del Sistema
  • Vacío en la manguera del booster(vacuómetro).
  • Juego en el eje del pedal de freno.
Rodamientos
  • Juego excesivo en las ruedas por falta de ajuste o desgaste en los rodamientos.
Tubos o Mangueras
  • Inspección visual (daños, roturas, desgaste, deformaciones).

  4   Líquido de Frenos
  • Fugas de líquido en: caliper, cilindros y tuberías.
Discos y Tambores
  • Medir espesor de disco y diámetro interior de tambores.
  • Excentricidad de los tambores.
  • Alabeo en Discos.
Caliper o Cilindro de Rueda
  • El pistón debe deslizarse libremente, y si está "pegado" desarme, límpielo y verifique que no esté rayado, picado o deformado.
  • El caliper no se atora en sus guías o correderas.
Pastillas o Balatas
  • Desgaste excesivo de pastillas y balatas.
  • Que no estén contaminadas (grasa, líquido de frenos o aceite).
  • La superficie del material de fricción no debe estar sobrecalentada o cristalizada.
  • Aplicación correcta para el vehículo.
  • Desgaste irregular en pastillas y balatas.
Partes Mecánicas del Sistema
  • Verificar que los rodamientos no estén cascados o rayados.
  • Juego en el eje del pedal de freno.
  • Verificar el flujo del líquido en la válvula repartidora de presión residual o reguladora.